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圖解台灣各式電動二輪車
台灣交通安全法規描述之慢車規範
慢車：依道路交通管理處罰條例第69條及道路交通安全規則第6條規定慢車分為自行車及3輪以上慢車，其中自行車又分為：
- 腳踏自行車。
- 電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之2輪車輛。
- 電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重（不含電池）在40公斤以下之2輪車輛。
電動輔助自行車與電動自行車差異
雖然台灣法規是將電動輔助自行車以及電動自行車都將時速限是在25公里以下，但別忘記終究兩個車種的傳動方式是完全不同的。
- 電動自行車終究是純電力輸出的，透過控制器將馬達輸出限制住，一旦時速到達25公里，把電門催斷了也不會更快的！
- 電輔車或稱電助車，前進的方式最終還是靠我們的雙腳在踩踏，當時速到達25公里，我們腿力的輸出可不會因控制器程式的限制而一起被切斷喔。
這也意味者，若持續以25公里以上的時速騎行，不但能享受暢快的速度，同時也非常省電，間接也延長了電池的續航力喔！
針對電動自行車因速限修改發生層出不窮的交通問題，政府已明文規定禁止擅自修改速限，並須配戴安全帽。
電輔車則無規定，但為了自身安全，還是建議騎行時要習慣配戴通關安全規範的安全帽喔，現在有越來越多的自行車安全帽充滿設計感，甚至超時尚，未來再一一為各位介紹囉！
隨著酒駕的罰則越來越重，開始越來越多的人選擇其行電輔車或電動自行車來為酒後代步，雖然法條有規定會予以開罰但卻沒有明確開罰標準，警察仍可以具體案件情況進行舉發，為了自己及他人的安全還是奉勸各位『喝酒不騎車，騎車不喝酒』。
電輔車以及電動自行車皆屬於法條「慢車」中的『自行車』，依規定不可雙載。
有鑑於其他國家較為人性化的親子共乘相關辦法，於2020年3月開放『腳踏自行車』以及『電動輔助自行車』可加裝檢驗合格之安全座椅，而電動自行車不可載童。
交通部規範，騎乘者須18歲，中間可載1到4歲孩童，體重15公斤以下，後座則為1到6歲，體重22公斤以下孩童。
依照法律定義之原則，電輔自行車屬於慢車應騎行在慢車道，除非有特別標示人車同道，否則不可騎在人行道上，事實是連U-bike都是不能騎在人行道上的喔！
另外提醒大家，電動自行車（用催的那種）因為驅動方式以及時速與行人速度差異太大（甚至許多人時常不依規定修改速限導致行人威脅），有部分地區規定，即便在有人車同道標示道路以及自行車道都是禁止行駛的喔！
在台灣合格的電動輔助自行車會貼上『黃色的閃電標章』，每個禮拜都有新的電輔車在取得合格標章喔，可以時時注意VSCC 車安中心的最新訊息。
PS：合格電動自行車則為『紅色的閃電標章』，所以一合格標章也可分出是電動自行車還是電動輔助自行車喔！
礙於法規尚未成熟、眾多貿易障礙及既有生活習慣，有許許多多的優質車種都沒尚未在台灣正式販售，期許我們生活的寶島，同時身兼自行車王國的台灣能有更多活血流入，發展出屬於台灣自己的騎行文化。
請問電動輔助自行車，它的馬達只輔助前面25時速公里，後面假設再用腳踏加速到時速35公里的話，這樣有算超速違規嗎?
另外，有合法的套件可以改裝舊的腳踏車嗎? 還是說加裝套件都是違法的?
謝謝!!
不管用腳踩到多少,不超過道路速限都不違法
市面上的改裝套件 都不是合法的
因為東拼西湊沒有經過整合,很多小細節是沒有辦法被發現的
當發生事故的時候就都來不及的,非常不建議唷